エクステリア関連の用語
| 説明 | 備考 | ||
| 灯火類 | ヘッドランプ | 夜間や暗い場所において、前方を照射し視界を確保するために装備されたランプ | |
| オートライト | 周囲の明るさを判定し、自動的に点灯/消灯する機能 | <各社装備/機能名称> トヨタ：コンライト | |
| アダプティブハイビーム | ヘッドランプ点灯時に、ハイビームの照射範囲を状況に応じて変え、先行車や対向車をロービームで、それ以外の場所をハイビームで照射する機能 | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ/スズキ：アダプティブハイビームシステム ホンダ/スバル/ダイハツ：アダプティブドライビングビーム 日産：アダプティブLEDヘッドライトシステム 三菱/マツダ：アダプティブLEDヘッドライト[ALH] | |
| オートハイビーム | ヘッドランプ点灯時に、周囲の明るさを判定し自動的にハイビームとロービームを切り替える機能 | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ：オートマチックハイビーム ホンダ/ダイハツ：オートハイビーム 日産/スバル/スズキ：ハイビームアシスト マツダ：ハイ・ビーム・コントロールシステム | |
| デイライト | 昼間から常時点灯することで、対向車や歩行者などに自車の接近/存在をアピールして、周囲からの視認性を高める装備 | ||
| ポジションランプ | 主に夜間において対向車や歩行者などに自車の車幅や存在をアピールして、周囲からの視認性を高める装備 | デイライトとは違い、昼間での自動点灯はしない。 | |
| コーナリングランプ | 夜間や暗い場所において、ウインカーやステアリング操作によって、曲がろうとする方向を照射し、見通しをよくするために装備された補助ランプ | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ/スバル：コーナリングランプ ホンダ：アクティブコーナリングライト ダイハツ：サイドビューランプ | |
| フォグランプ | 濃い霧や雨などの悪天候時の道路の視界確保や、周囲からの視認性を高めるために装備されたランプ | ||
| リアコンビネーションランプ | リアのブレーキランプ、ウインカーランプ、テールランプ、バックランプなどが一体化したランプ | ||
| ハイマウントストップランプ | ブレーキを踏んだ際に点灯する自車後方部のブレーキランプよりも高い位置に設置されているランプ | ||
| ホイール | アルミホイール | 鉄鋼を原料としてホイール メリット：スチールより軽い、デザイン性が高い デメリット：スチールより強度が低い | |
| スチールホイール | アルミ合金を原料としたホイール メリット：アルミより強度が高い デメリット：アルミより重い、デザイン性が低い | ||
| ルーフ | パノラマルーフ | 運転席から後部席の上部まで広がる広大な天窓 | 天窓のガラスが固定式のタイプや、チルト＆スライドが可能なタイプがある。 <各社装備/機能名称> 日産：パノラミックガラスルーフ 三菱：パノラマサンルーフ |
| サンルーフ | 運転席の上部に広がる天窓 | 天窓のガラスが固定式のタイプや、チルト＆スライドが可能なタイプがある。 | |
| ルーフレール | 屋根に荷物を積載するために、ルーフの左右にレール状に取り付けられた装備 | ||
| ドアミラー | 自動格納 | 電動で施錠時にドアミラーを格納、開錠時に展開してれる機能 | |
| リバース連動 | 後退時に駐車線が見えやすいように、自動でドアミラーの角度を下向きに調整する機能 | ||
| 自動防眩 | ドアミラーに映る後方のクルマのヘッドライトが眩しくないように、周りの明るさを検知してミラーの反射率を自動で調整する機能 | 運転席側のドアミラーのみ機能が付いている車両や、運転席/助手席両側のドアミラーに機能が付いている車両がある。 | |
| ヒーター | ドアミラーに内蔵された熱線により、付着する水滴や雪の付着を防ぐ機能 | ||
| フロントワイパー | 車速連動間欠 | 車速に応じてワイパーの作動(低速および高速)の調節を自動で行う機能 | |
| 雨滴感知 | 雨滴感知センサーによって降雨を感知し、降雨量に応じてワイパーの作動を自動で行う機能 |
インテリア関連の用語
| 説明 | 備考 | ||
| インパネ | メーターパネル | 運転席のステアリング奥にある、速度や車両情報、運転支援情報などを表示する装備 | 液晶パネルに表示するタイプや、回転計といったアナログで表示するタイプがある。 |
| ヘッドアップディスプレイ | フロントガラス、もしくはメーターフード上部の専用パネルに速度や運転支援情報などを投影する装備 | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ：ヘッドアップディスプレイ 日産：ヘッドアップディスプレイ マツダ：アクティブ・ドライビング・ディスプレイ | |
| センターディスプレイ | ナビゲーション機能や、音楽/ラジオといったエンターテイメント機能、自車の各種設定を前席正面中央にあるディスプレイで操作できる装備 | ||
| ルーフ | サンバイザー | 運転席、助手席の頭上に格納されており、必要に応じて展開し日除けとなる装備 | カードホルダー、バニティミラー、照明が備わっているタイプもある。 |
| サングラスホルダー | オーバーヘッドコンソールに備え付けられたサングラスや眼鏡を収納できる装備 | ||
| ルームミラー | 自動防眩 | ルームミラーに映る後方のクルマのヘッドライトが眩しくないように、周りの明るさを検知してミラーの反射率を自動で調整する機能 | |
| デジタルミラー | 自車後方に装備されたカメラによって、自車後方の映像をルームミラーに表示し、通常のルームミラー以上に後方の安全確認が可能となる装備 | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ：デジタルインナーミラー ホンダ：アドバンスドルームミラー 日産：インテリジェント ルームミラー 三菱：デジタルルームミラー スバル：スマートリヤビューミラー | |
| ステアリング | チルトステアリング | 高さ(角度)の調整が可能なステアリング | 電動で調整できるタイプや、手動で調整するタイプがある。 |
| テレスコピックステアリング | 前後位置の調整が可能なステアリング | 電動で調整できるタイプや、手動で調整するタイプがある。 | |
| ステアリングヒーター | ステアリングのグリップ部分を温める機能 | ||
| シート | パワーシート | 電動でシート座面の高さ/角度、リクライニングの角度などの調整が可能なシート | |
| マッサージ機能 | シートのランバーサポートを作動させ、搭乗者の背面をマッサージする機能 | ||
| シートヒーター | シートの座面や背面を温める機能 | ||
| シートベンチレーション | シートの熱を吸い込んでくれる機能 | ||
| アームレスト | シートに備え付けられた肘置き | カップホルダーやUSBソケット、コンソールボックスが備わっているタイプもある。 | |
| ２列目キャプテンシート | ２列目の座席が左右独立しており、２名掛けとなっているシート | ||
| ２列目ベンチシート | ２列目の座席の左右だけでなく中央も座ることができ、３名掛けが可能となっているシート | ||
| フットレスト | 通常はシート下部に格納され、必要に応じて展開し主にふくらはぎをサポートし、座り心地を向上させるための装備 | ||
| 後席シート可倒 | 後席シートの背もたれを前方に倒すことで、ラゲッジルーム容量を拡張する機能 | 主に6:4や4:2:4で分割可倒が可能。 | |
| シートバックテーブル | フロントシート背面に取り付けられている、折り畳み式の後席向けのテーブル | ||
| 後席リクライニング機能 | 後席のリクライニングの角度調整が可能な機能 | ||
| 後席スライド機能 | 後席の前後スライドが可能な機能 | ||
| ラゲッジ | トノカバー | ラゲッジルームの目隠しとなるカバーで、車外から荷物が見えなくなるため防犯にもつながる装備 | |
| その他 | 輻射ヒーター | 足元を温める機能 |
その他装備関連の用語
| 説明 | 備考 | ||
| ドア | パワーウインドウ | ウインドウガラスの開閉をスイッチの操作(電動)で行うことができる機能 | |
| （パワーウインドウ） ワンタッチ式 | ウインドウガラスの開閉スイッチを押し込むと、押し続ける必要なく開閉を行うことができる機能 | ||
| パワーバックドア | バックドアをスイッチ操作などで電動開閉する機能 | <各社装備/機能名称> 日産：リモコンオートバックドア 三菱：エレクトリックテールゲート | |
| （パワーバックドア） ハンズフリー機能 | バックドア付近の床下に足をかざすことによって、スイッチ操作なしで自動開閉が可能となる機能 | ||
| パワースライドドア | スライドドアを運転席のスイッチやドアハンドルの操作などで電動開閉する機能 | ||
| （パワースライドドア） ハンズフリー機能 | スライドドア付近の床下に足をかざすことによって、スイッチ操作なしで自動開閉が可能となる機能 | ||
| （パワースライドドア） 予約ロック機能 | スライドドアを閉める前に施錠操作をすることで、スライドドアが閉まった後で自動的に施錠してくれる機能 | ||
| イージークローザー | ドアが閉まり切っていない(半ドア)状態から、自動的にドアを閉める動作を行う機能 | ||
| 車速感応式ドアロック | 特定の速度以上となった際に、自動ですべてのドア､リアゲート/トランクを施錠する機能 | ||
| ガラス | UVカットガラス | 紫外線をカットするガラス | |
| IRカットガラス | 赤外線をカットするガラス | ||
| プライバシーガラス | 車外から車内を見えにくくするガラス | ||
| 遮音ガラス | 音の透過を防ぐことのできるガラス | ||
| サンシェード | ガラスの内側に日除けを設ける装備 | スイッチ操作で電動で展開/収納ができるタイプの車両や、手動で展開/収納するタイプの車両がある。 | |
| 電源 | ワイヤレス充電 | スマートフォンのワイヤレス充電が可能となる装備 | |
| USBソケット | USBケーブルを接続することで、スマートフォンなどの電子機器の充電が可能となる装備(データ連携に使用する通信用と、充電に特化した充電用がある) | ||
| アクセサリーソケット | カーチャージャーなどを使用してクルマから電源を取るための装備 | ||
| AC電源 | コンセントを使用してクルマから電源を取るための装備 | ||
| 通信 | スマートキー | クルマのキーをポケットやバッグに入れたまま、ドアの解錠/施錠やエンジンの始動/停止が可能となる機能 | |
| Apple CarPlay/Android Auto対応 | Apple CarPlayやAndroid Autoを使用して、スマートフォンのアプリをセンターディスプレイに表示し操作が可能となる機能 | ||
| コネクティッドサービス | 専用スマートフォンアプリを使用した遠隔からの車両操作(ドアロックやエアコンの始動など)や、事故が起こった際の専任オペレーターへの緊急連絡などが可能となる機能 | ||
| ETC2.0 | 従来のETCで対応していた料金収受だけでなく、渋滞の迂回ルートの提案や災害発生時に通行可能な道路への誘導などの機能が追加 | ||
| 空調 | オートエアコン | 設定した室内温度に保つよう、冷暖房の切り替えや風量、内気循環や外気循環などを自動制御する機能 | 室内の温度を一律に設定するシングルゾーン、運転席側と助手席側の温度を個別に設定できるデュアルゾーン、さらに後部座席側も個別に設定できるトリプルゾーンなどがある。 |
| リアクーラー | 後部座席側へ冷風を送る装備 | ||
| サーキュレーター | 室内の空気を循環する装備 | ||
| 照明 | アンビエントライト | インパネやドアトリムなどに装備された常時車内を照らす間接照明 | |
| カーテシランプ | ドアパネル下部に装備され、ドアの開閉時に乗車する人の足元を照らす照明 | ||
| オーディオ | 標準スピーカー | メーカー標準で装備されているスピーカー | |
| 社外スピーカー | メーカー標準ではなく、より音質の良い社外のスピーカー | ||
| 運転 | ナビゲーションシステム | 目的地を登録することで、現在地からの最適ルートや予想到着時刻の案内を行う機能 | |
| ドライブモード | スイッチ操作などにより、設定されている各走行モードに切り替えることで、エンジン出力やステアリング制御などを各モードに適した特性に変更する機能 | エンジン出力やステアリング制御などをドライバーの好みで個別に設定して走行モードの一つとして登録可能な車両もある。 <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ：ドライブモードセレクトスイッチ ホンダ：ドライブモードスイッチ 日産：ドライブモードセレクター マツダ：インテリジェント・ドライブ・マスター | |
| パドルシフト | ステアリングのグリップ付近にある、ステアリングから手を離さずにシフト操作が可能となる装備 | ||
| ブレーキホールド | 停車後にブレーキペダルを離してもブレーキを保持してくれる機能 | 始動後に毎回機能をONにする必要がある車両や、一度ONにすれば次回以降の始動時にはONの状態が記憶されている車両がある。 | |
| その他 | パワーイージーアクセス | 乗降する際にシートやステアリングを乗り降りしやすい位置にスライドにしてくれる機能 |
安全装備、運転支援機能関連の用語
| 説明 | 備考 | ||
| 街中での走行時 | 衝突軽減ブレーキ | 前方の車両や歩行者を認識し、ブザーやディスプレイ表示などで衝突の可能性を知らせ、衝突の危険があるとシステムが判断した場合ブレーキ制御し、衝突回避/被害軽減を支援する機能 | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ：プリクラッシュセーフティ ホンダ：衝突軽減ブレーキ(CMBS) 日産：インテリジェントエマージェンシーブレーキ 三菱：衝突被害軽減ブレーキシステム[FCM] マツダ：スマート･ブレーキ･サポート[前方検知機能](SBS) スバル：プリクラッシュブレーキ スズキ：デュアルセンサーブレーキサポートⅡ |
| 交差点進入時車両検知アラート/衝突回避 | 交差点進入時に左右から交差する車両を認識し、ブザーやディスプレイ表示などで存在を知らせ、さらに衝突の危険があるとシステムが判断した場合、ブレーキ制御を行い衝突回避/被害軽減を支援する機能 | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ：プリクラッシュセーフティ,フロントクロストラフィック アラート[FCTA] マツダ：前側方接近車両検知(FCTA)/スマート･ブレーキ･サポート[前進時左右接近物検知機能](SBS-FC) スバル：前側方プリクラッシュブレーキ | |
| 緊急時操舵アシスト | 歩行者、自転車運転者、車両と衝突する可能性が高く、自車線内に回避するための十分なスペースがあるとシステムが判断した場合でドライバーの回避操舵があったとき、操舵支援を行う機能 | <各社装備/機能名称> スバル：緊急時プリクラッシュステアリング | |
| 二次被害軽減ブレーキ | 走行中に衝突した際のエアバッグ作動時や、停車中に後方からの追突の可能性が高い場合にブレーキ制御を行い、二次衝突の回避/被害軽減を支援する機能 | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ：セカンダリーコリジョンブレーキ(停車中後突対応) マツダ：衝突二次被害軽減システム スバル：ポストコリジョンブレーキコントロール | |
| 道路標識認識 | カメラで認識した道路標識の情報をメーターパネルなどに表示する機能 | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ：ロードサインアシスト[RSA] ホンダ/スズキ：標識認識機能 | |
| 発進告知アラート | 停止中に先行車の発進や信号が切り替わっても停止し続けた場合に、ブザーやディスプレイ表示などでお知らせする機能 | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ：発進遅れ告知機能[TMN] ホンダ：先行車発進お知らせ機能 スズキ：発進お知らせ機能 | |
| 高速道路での走行時 | 先行車追従/車速維持 | 先行車がいる場合は適切な車間距離を保てる速度に、先行車がいない場合は設定した速度となるようペダルやシフト操作を自動でアシストしてくれる機能 | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ：レーダークルーズコントロール ホンダ：アダプティブクルーズコントロール(ACC) マツダ：マツダ･レーダー･クルーズ･コントロール (MRCC) スバル：全車速追従機能付クルーズコントロール/定速クルーズコントロール スズキ：アダプティブクルーズコントロール(ACC)[全車速追従機能・停⽌保持機能付] |
| 先行車追従自動停止 | 先行車追従中に先行車が停止した場合は自車の停止を自動でアシストしてくれる機能 | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ：レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付) ホンダ：アダプティブクルーズコントロール(ACC)[渋滞追従付き] マツダ：マツダ･レーダー･クルーズ･コントロール (MRCC) スバル：全車速追従機能付クルーズコントロール スズキ：アダプティブクルーズコントロール(ACC)[全車速追従機能・停⽌保持機能付] | |
| 車線維持支援 | 車線や先行車、周辺車を認識し、軌跡を追うように車線維持に必要なステアリング操作を自動でアシストする機能 | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ：レーントレーシングアシスト[LTA] ホンダ：車線維持支援システム(LKAS),トラフィックジャムアシスト マツダ：クルージング＆トラフィック･サポート(CTS) スバル：ツーリングアシスト スズキ：車線維持支援機能 | |
| 車線逸脱検知アラート/衝突回避 | 車線変更時以外で車線を逸脱する可能性がある場合、ブザーとディスプレイ表示などで警告、さらに自車線内へのステアリング操作を支援する機能 | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ：レーンディパーチャーアラート[LDA] ホンダ：路外逸脱抑制機能 日産：LDW(車線逸脱警報)/インテリジェントLI(車線逸脱防止支援システム) 三菱：車線逸脱警報システム[LDW]/車線逸脱防止支援機能[LDP] マツダ：車線逸脱警報システム(LDWS)/レーンキープ･アシスト･システム(LAS) スバル：車線逸脱警報/車線逸脱抑制 スズキ：⾞線逸脱警報機能/車線逸脱抑制機能 | |
| カーブ等速度抑制 | 前方のカーブや分岐などに対して自車の速度が速いとシステムが判断した場合、自車の車速を減速するよう制御する機能 | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ：プロアクティブドライビングアシスト 日産：プロパイロット(ナビリンク機能付) 三菱：マイパイロット[MI-PILOT](ナビリンク機能付) スズキ：アダプティブクルーズコントロール(ACC)[全車速追従機能・停⽌保持機能付] | |
| 後側方走行車両検知アラート/衝突回避 | 後側方から接近する車両を認識し、ドラミラーやディスプレイ表示で接近を警告、接近する車両を認識している状態でウインカー操作をした場合、ブザーやディスプレイ表示で注意喚起を行い、さらにその状態で車線変更を行った場合は、元の車線内に戻すよう操舵支援を行う機能 | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ：ブラインドスポットモニター[BSM] ホンダ：後方死角サポート 日産：BSW(後側方車両検知警報)/インテリジェントBSI(後側方衝突防止支援システム) 三菱：後側方車両検知警報システム(レーンチェンジアシスト機能付)[BSW/LCA]/後側方衝突被害防止支援システム[ABSA] マツダ：ブラインド･スポット･モニタリング(BSM)/緊急時車線維持支援[側方危険回避アシスト機能&ロードキープアシスト機能](ELK) スバル：スバルリヤビークルディテクション (後側方警戒支援システム)/エマージェンシーレーンキープアシスト スズキ：ブラインドスポットモニター | |
| 車線変更支援 | 先行車、周辺車を認識し、ドライバーのウインカー操作により、車線変更完了までのステアリングやペダル操作を自動でアシストしてくれる機能 | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ：レーンチェンジアシスト[LCA] | |
| ハンズオフ | 特定の速度域での走行中、ドライバーが前方を監視しているとシステムが判断した場合に限り、「先行車追従/車速維持」「先行車追従自動停止」「車線維持支援」機能をシフトやペダル、ステアリングの操作なしに自動で行ってくれる機能 | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ：アドバンスト ドライブ(渋滞時支援) | |
| ふらつき検知アラート | ドライバーのハンドル操作から注意力が低下しているとシステムが判断した場合、ブザーやディスプレイ表示でドライバーに休憩を促す機能 | <各社装備/機能名称> ホンダ：車線維持支援システム(LKAS) 日産：インテリジェントDA 三菱：ふらつき警報[DAA] スバル：ふらつき警報 スズキ：ふらつき警報機能 | |
| ドライバーモニター | カメラでドライバーや周囲の状況を確認し、ブザーやディスプレイ表示でドライバーに注意喚起を促す機能 | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ：ドライバーモニターカメラ | |
| ドライバー異常時対応 | ドライバーに異常が発生しているとシステムが判断した場合、ブザーとディスプレイ表示などで警告を促すほか、ハザードなどで車外に異常を報知しながら自車線内に減速停車し、救命要請を行う機能 | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ/スバル：ドライバー異常時対応システム | |
| 駐車や発進/後退時 | 踏み間違え抑制 | アクセルペダルを踏みすぎてしまった場合にブザーやディスプレイ表示などで接近を知らせ、衝突の危険があるとシステムが判断した場合ブレーキ制御し、衝突回避/被害軽減を支援する機能 | <各社装備/機能名称> トヨタ/LEXUS：プリクラッシュセーフティ ホンダ/スズキ：誤発進抑制機能,後方誤発進抑制機能 日産：踏み間違い衝突防止アシスト 三菱：踏み間違い衝突防止アシスト[EAPM] マツダ：AT誤発進抑制制御[前進時/後退時] スバル：AT誤発進抑制制御,AT誤後進抑制制御 スズキ：誤発進抑制機能,後方誤発進抑制機能 |
| 前後方障害物衝突検知アラート/衝突回避 | 前後方近距離にある障害物を認識し、ブザーやディスプレイ表示などで衝突の可能性を知らせ、さらに衝突の危険があるとシステムが判断した場合ブレーキ制御し、衝突回避/被害軽減を支援する機能 | <各社装備/機能名称> トヨタ/LEXUS：パーキングサポートブレーキ(前後方静止物) ホンダ：近距離衝突軽減ブレーキ 日産：踏み間違い衝突防止アシスト 三菱：踏み間違い衝突防止アシスト[EAPM] マツダ：スマート･ブレーキ･サポート[後方検知機能](SBS-R) スバル：後退時ブレーキアシスト スズキ：低速時ブレーキサポート | |
| 側方障害物衝突検知アラート/衝突回避 | 側方近距離にある障害物を認識し、ブザーやディスプレイ表示などで衝突の可能性を知らせ、さらに衝衝突の危険があるとシステムが判断した場合ブレーキ制御し、衝突回避/被害軽減を支援する機能 | <各社装備/機能名称> トヨタ/LEXUS：パーキングサポートブレーキ(周囲静止物) | |
| 後退時後方左右接近車両検知アラート/衝突回避 | 後退時に後方左右から接近する車両を認識し、ブザーやディスプレイ表示などで衝突の可能性を知らせ、衝突の危険があるとシステムが判断した場合ブレーキ制御し、衝突回避/被害軽減を支援する機能 | <各社装備/機能名称> トヨタ/LEXUS：パーキングサポートブレーキ(後方接近車両) 日産：RCTA(後退時車両検知警報) 三菱：後退時車両検知警報システム[RCTA] マツダ：後側方接近車両検知(RCTA)/スマート･ブレーキ･サポート[後進時左右接近物検知機能](SBS-RC) スバル：スバルリヤビークルディテクション (後側方警戒支援システム)/エマージェンシーレーンキープアシスト スズキ：リヤクロストラフィックアラート | |
| 自動駐車 | 駐車スペースを検知して、ハンドルやシフト、ペダル操作を自動でアシストしてくれる機能 | 専用スマートフォンアプリを使用して遠隔からの自動駐車が可能となるリモート機能を備えた車両もある。 <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ：アドバンスドパーク 日産：プロパイロット パーキング | |
| 視界の拡張 | 360°モニター | 自車を上方から見下ろしたような映像の他に、前方/側方/後方の映像をセンターディスプレイに表示させることができ、周囲の安全を確認することができる機能 | <各社装備/機能名称> LEXUS/トヨタ：パノラミックビューモニター ホンダ：マルチビューカメラシステム 日産：インテリジェント アラウンドビューモニター 三菱：マルチアラウンドモニター[MOD] マツダ：360°ビュー・モニター スバル：デジタルマルチビューモニター ダイハツ：パノラマモニター スズキ：全方位モニター |
| バックモニター | 後退時に自車後方の映像をセンターディスプレイに表示させることができ、後方の安全を確認することができる機能 | ||
| その他 | ドライブレコーダー | カメラとマイクで衝突時などの映像や音声を記録する装備 |